HOT ! 【使い勝手の良い】 SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-1 パーツ

SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-1。SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。効率が良いのかなと思います。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。楽天市場】【ポイント2倍！楽天1位！レビュープレゼント中！正規。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。30プリウス　中間ストレート　celhiroさん専用。ハーレー RH975 ナイトスター 純正マフラー。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。YZF-R1 09〜　ストライカー　マフラー。スカイラインスポーツ触媒　BNR32。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。Z33 フェアレディZ サンラインレーシング　キャタライザー。ＳＡＲＤ　 マフラー　GR86用。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。クレアスクーピー シャープ マフラー AF55 ズーマ WirusWin。zc32s モンスタースポーツマフラー　車検適合品。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。ジムニー　ja11 フロントパイプ。C-HR ZXY10 ブリッツ マフラー。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。Wirus Win ステンレス マフラー 未使用　アドレスv50。86後期純正マフラー、中間パイプ BRZ。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。ZC32S 純正エキマニセット。ホンダS660ワンオフストレート中間リアピースマフラー。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。CB1300SF SC40 ヤマモトレーシングスリップオンマフラー。BMW　MINI　GIOMICスポーツキャタライザー　ジオミック　R56　R55。#SEV